人生箴言
成熟意味着停止展示自己并隐藏自己
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5月10日消息,全新KTM 390 DUKE正式上市,售价39800元,该车为标杆级入门街车,本次是自该车系发布以来最大的一次更新,整车约90%的车身部件进行了全面升级。
外观方面,新车秉承纯粹街车血统,姿态激进,由于轴距的微增、新的座高和车架几何结构,新车在转弯性能、稳定性和操控性方面都有了显著的提升。

新车人体工程学得到改进,车手和后座的舒适度得到了显著提升,标准座高为820mm,较上一代降低了10mm,同时并不牺牲任何车辆的性能,还可通过KTM PowerParts选择改装座垫,降低至800mm。

车子配有WP APEX 开放式套筒前叉,直径43mm,行程150mm,配备5段可调压缩和回弹,后减震为WP APEX,行程为150mm,冲程为60mm ,后减震上的预载可使用工具进行调节, 配备5段回弹调节器。



前制动采用320mm制动盘以及全新的四活塞径向式卡钳;后制动采用ByBre浮动式卡钳及240mm制动盘,标配弯道ABS系统 (Bosch 9.3MP),并标配Supermoto ABS,即使在点火装置打开/关闭之后也能保持启动状态。

动力方面,新车采用最新一代LC4c发动机,单缸四冲程,排量提升至399cc,比上一代(373cc)更强、加速更顺畅、重量更轻,并首次标配了弹射起步功能,官方介绍,当该系统启动时,发动机将达到7000rpm的峰值,油门全开。

标配的牵引力控制系统使用来自3D传感器的输入数据进行调整以适应弯道情况,也可以停用,并提供了雨天(RAIN)和街道(STREET)两种骑行模式,默认为后者,可自由切换。


