上汽大众ID. ERA 9X量产下线：行业首发木纹魔术屏 比国产新势力还科幻 ！

3月6日消息，上汽大众官方宣布，3月5日，ID. ERA 9X在宁波工厂正式启动量产，首台量产车型同步下线。

大众ID. ERA 9X作为ID. ERA序列的开篇之作，标志着上汽大众全能源战略布局的全面开启，肩负着合资大众冲击高端增程市场的使命。

亮点科技上，ID. ERA 9X首次搭载行业领先的Smart Surface魔术屏技术，其采用微孔膜片工艺，在屏幕关闭时与内饰材质完美融合，实现“只见材质不见屏幕”的隐形式美感；点亮后画面清晰通透，无纹理干扰。

二排门板的Smart Surface魔术屏触控区，集温度、座椅、冰箱调节于一体；除了显示清晰外，相关的触控画面还呈现出3D立体感，看上去极其科幻。

同时，该屏幕可呈现补盲影像，当乘客按下开门键，屏幕实时显示车外后方画面，以可视化提醒规避侧后方风险，从源头预防“开门杀”。

新车采用“大气、纯粹、硬朗”设计语言，融合东方设计哲学，目前已公布“大漠金”与“仙踪绿”两款车色。

其它方面，车辆内饰以“方圆合蕴”为设计理念，并配备15.6英寸双联屏、21.4英寸后排吸顶大屏及12.8米环舱氛围灯。车内采用6座布局，冰箱、彩电、大沙发全套配齐。

作为大型增程SUV，ID. ERA 9X的车身长宽高分别为5207mm x 1997mm×1810mm，轴距为3070mm。

动力部分，新车将会配备EA211发动机作为增程器，最大功率105千瓦。同时，该车将根据配置不同提供三种续航版本：

分别是最大功率为220千瓦后置单电机+51.1kWh磷酸铁锂电池组、最大功率为220千瓦后置单电机+65.2kWh三元锂电池组、前160千瓦/后220千瓦的双电机四驱+65.2kWh三元锂电池组，CLTC工况最大纯电续航将突破400km，综合续航里程超1000km+。

整体来看，大众ID. ERA 9X在车身、内饰设计、科技舒适性配置等维度进行了全方位升级进化，更符合国人需求同时，也全面强化了车辆的产品力。

新车上市后，将会于理想L9、腾势N9等国产9系旗舰混动车型构成直接竞争关系；而在大众品牌光环加持下，大众此次能否在新能源市场扳回一局，我们拭目以待。